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渦街流量計(jì)使用問題的解決方法

 更新時(shí)間:2009-07-30 點(diǎn)擊量:3534
街流量計(jì)使用中常見問題及解決

    渦街流量計(jì)主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量,如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小,量程范圍大,精度高,在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件,因此可靠性高,維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定。本儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器,可靠性高,可在-20℃~+250℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),也有數(shù)字脈沖信號(hào)輸出,容易與計(jì)算機(jī)等數(shù)字系統(tǒng)配套使用,是一種比較先進(jìn)、理想的流量?jī)x表。

    主要存在的問題

    主要有:①指示長(zhǎng)期不準(zhǔn);②始終無(wú)指示;③指示大范圍波動(dòng),無(wú)法讀數(shù);④指示不回零;⑤小流量時(shí)無(wú)指示;⑧大流量時(shí)指示還可以,小流量時(shí)指示不準(zhǔn);⑦流量變化時(shí)指示變化跟不上;⑧儀表K系數(shù)無(wú)法確定,多處資料均不一致。

    主要問題的分析及解決

    這些問題的分析及解決花費(fèi)江蘇省蘇科儀表有限公司技術(shù)部全體同志近半年的時(shí)間,由于問題錯(cuò)綜復(fù)雜,從設(shè)汁安裝、參數(shù)整定、日常維護(hù)、運(yùn)行環(huán)境中都存在不同程度的問題,許多問題互相牽連,再加上有些問題的解決需等待一定的工藝運(yùn)行時(shí)機(jī),故給問題的解決帶來了極大的困難.有些問題是由不同的幾種原因共同造成的,有些原因與不同的幾個(gè)問題均有關(guān)。

    總結(jié)引起這些問題的主要原因,主要涉及到以下方面:

    1、選型方面的問題。有些渦街傳感器在口徑選型上或者在設(shè)計(jì)選型之后由于工藝條件變動(dòng),使得選擇大了―個(gè)規(guī)格,實(shí)際選型應(yīng)選擇盡可能小的口徑,以提高測(cè)量精度,這方面的原因主要同問題①、③、⑥有關(guān)。比如,一條渦街管線設(shè)計(jì)上供幾個(gè)設(shè)備使用,由于工藝部分設(shè)備有時(shí)候不使用,造成目前實(shí)際使用流量減小,實(shí)際使用造成原設(shè)計(jì)選型口徑過大,相當(dāng)于提高了可測(cè)的流量下限,工藝管道小流量時(shí)指示無(wú)法保證,流量大時(shí)還可以使用,因?yàn)槿绻匦赂脑煊袝r(shí)候難度太大.工藝條件的變動(dòng)只是臨時(shí)的??山Y(jié)合參數(shù)的重新整定以提高指示準(zhǔn)確度。

    2、安裝方面的問題。主要是傳感器前面的直管段長(zhǎng)度不夠,影響測(cè)量精度,這方面的原因主要同問題①有關(guān)。比如:傳感器前面直管段明顯不足,由于FIC203不用于計(jì)量,僅僅用于控制,故目前的精度可以使用相當(dāng)于降級(jí)使用。

    3、參數(shù)整定方向的原因。由于參數(shù)錯(cuò)誤,導(dǎo)致儀表指示有誤.參數(shù)錯(cuò)誤使得二次儀表滿度頻率計(jì)算錯(cuò)誤,這方面的原因主要同問題①、③有關(guān)。滿度頻率相差不多的使得指示長(zhǎng)期不準(zhǔn),實(shí)際滿度頻率大干計(jì)算的滿度頻率的使得指示大范圍波動(dòng),無(wú)法讀數(shù),而資料上參數(shù)的不一致性又影響了參數(shù)的zui終確定,zui終通過重新標(biāo)定結(jié)合相互比較確定了參數(shù),解決了這一問題。

    4、二次儀表故障。這部分故障較多,包括:一次儀表電路板有斷線之處,量程設(shè)定有個(gè)別位顯示壞,K系數(shù)設(shè)定有個(gè)別位顯示壞,使得無(wú)法確定量程設(shè)定以及K系數(shù)設(shè)定,這部分原因主要向問題①、②有關(guān)。通過修復(fù)相應(yīng)的故障,問題得以解決。

    5、四路線路連接問題。部分回路表面上看線路連接很好,仔細(xì)檢查,有的接頭實(shí)際已松動(dòng)造成回路中斷,有的接頭雖連接很緊但由于副線問題緊固螺釘卻緊固在了線皮上,也使得回路中斷,這部分原因主要同問題②有關(guān)。

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